• Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos

Suchergebnisse

  1. pepperbiker

    Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

    An die Belagrückstellung wurde gedacht?
  2. pepperbiker

    Kurze Frage - kurze Antwort - der Thread für schnelle Angelegenheiten

    Sind die Züge poliert wie die Jagwire Pro-Slick Polished? Die gehen leider sehr gut, kosten aber ein mehrfaches.
  3. pepperbiker

    Neue Welt der Scheibenbremse: Was ist zu beachten?

    23 mm: Ich...an fast allen Vorderrädern, weil es bei den 19C und 20C-Felgen den perfekten Übergang zur Felgenaußenkontur bildet und da auch 6 bar reichen. Leider gibt es aber keine Tubeless-Reifen von Conti oder Schwalbe mehr in der Breite. Hinten dann eine Stufe breiter, auch 6 bar. Da muss ich...
  4. pepperbiker

    Tiagra vs 105 vs Ultegra Felgenbremse

    Der Unterschiede halten sich stark in Grenzen. Ein Ultegra hatte mal eine bessere Gelenklagerung als die Reihen darunter (Kugellager), bei den neuen lässt es sich nicht genau sagen. Den größeren Unterschied machen die Bremsbeläge (Tiagra nur im Block wechselbar, Beläge nicht so toll) und die...
  5. pepperbiker

    Winterreifen

    Der ProOne ist für den Winter mMn keine gute Idee. Die Gummimischung neigt extrem zum Steinchen-Sammeln, insbesondere, wenn der Reifen "frisch" ist. Ich fahre einen Satz auf meinem Sommerrad als Tubeless, die Anzahl der Cuts geht ins unermessliche, auch wenn er die Luft noch passabel hält...
  6. pepperbiker

    Kühlrippen an Scheibenbremsbelägen, sinnvoll oder nur Marketing?

    An der Vorderachse an vielen Autos jenseits 150 PS, an der Hinterachse ab 250 PS wg. theoretischer Endgeschwindigkeit...Fiat 500 und Konsorten kommen auch mit Trommelbremse aus...
  7. pepperbiker

    Kühlrippen an Scheibenbremsbelägen, sinnvoll oder nur Marketing?

    [Klugschei***-Mode=on] Kommt auf die Keramik an...schlechter als Alu, ja, schlechter als Stahl, vielleicht...schlechter als Edelstahl, eher nicht [/off] Die Verwendung ist bedingt durch die Kombination von Wärmeausdehnung, Wärmeleitfähigkeit, Reibbeiwert, Abriebfestigkeit, Thermische Reserve...
  8. pepperbiker

    Adapter für 130mm -> 135mm Einbaubreite?

    Hab gerade noch mal den DT Swiss Speichenkalkulator für die 350-Nabe bemüht: 130 mm und 142 mm = (135x5) haben unterschiedliche Flanschmaße, d.h. der Nabenkörper ist auch unterschiedlich. Ich würde es fast bezweifeln, dass die passenden Endkappen gibt. Ob umzentrieren klappt?!? Ich tippe eher...
  9. pepperbiker

    Adapter für 130mm -> 135mm Einbaubreite?

    Wenn das so ist, dann würde ich das mit den Adaptern probieren. Das Schaltwerk dürfte die 2,5 mm weiter innen doch wohl fressen.
  10. pepperbiker

    Adapter für 130mm -> 135mm Einbaubreite?

    Wie ist denn die Achse in deinem Fall konstruiert? Sind da irgendwelche Adapternkappen verbaut oder ist das eine geschraubte Konstruktion?
  11. pepperbiker

    Adapter für 130mm -> 135mm Einbaubreite?

    Ab Werk wird es das nicht geben. Die 5 mm schmaler sind teuer erkauft, bei 135 mm baut die ganze Nabe breiter. Die Dirty-Variante auf eigene Gefahr: Je nach Länge der Achsstummel ggf. links und rechts eine M10-Unterlegscheibe reinmachen? Der letzte Millimeter ist egal, aber genug Fleisch zum...
  12. pepperbiker

    Veltec Speed Al - Tausch Hinterrad Nabe

    Mir fallen da noch Einspeichmuster und Flansch- bzw. Nabengeometrie ein?!? Die Chance für Wiederverwendung der Speichen tendiert gegen null. Da braucht nur ein Geometriemaß nicht passen, dann ist die Standfestigkeit nicht mehr gegeben. Bei der Speichenlänge geht es um Millimeter. Bitte mal...
  13. pepperbiker

    Schaltzug reißt wiederholt bei Shimano 105 R7000

    Ich probier gerade eine andere Kombination aus (von hinten nach vorn) --> Endkappe mit langer Führung am Schaltwerk, OT-RS900 , Jagwire-Verbindungshülse, kurzes Stück normale Aushülle (Shimano oder Jagwire KEB-SL) und das ganze mit DuraAce-Schaltzugfett...oben angekommen dann mit normaler Hülle...
  14. pepperbiker

    Loch im Mantel - wie am besten unterwegs "flicken"?

    Bei einer Mitfahrerin haben wir neulich einen selbstklebenden Schlauchflicken und eine Gelpackung genutzt...da war die Karkasse völlig hinüber (radialer Riss über die halbe Mantelfläche), die restliche Karkasse war auch völlig bröselig (bei einem vielleicht fünf Jahre alten GP4000s2) -> habe ich...
  15. pepperbiker

    Merida Reacto "Golden Morning" - Projektstory

    Der Unterlenker ist aber anders ausgeformt, dann lieber der ControlTech.
  16. pepperbiker

    Länge der neuen Shimano STIs im Vergleich zur alten Generation

    Wobei die ST-8025 auch schon länger waren als die ST-6800 oder die ST-RS685...
  17. pepperbiker

    Neuer Laufradsatz - spürbar besser?

    Wichtig wären noch die verwendeten Reifen --> wenn du irgendwelche schweren Gravelreifen verbaut hast, dann wird der Effekt geringer ausfallen, als die leichten 200g-250g Rennpellen. Im 23mm-Zeitalter war so ein Unterschied deutlich zu spüren.
  18. pepperbiker

    Merida Reacto "Golden Morning" - Projektstory

    Sofern es in ABS-Kunststoff ist kannst den passenden Primer als Versiegelung nehmen --> der Kunststoff weicht oberflächlich auf und die feinen Lücken laufen zu. Wir hatten auf Arbeit wasserführende Prototypen gebaut, die bekam man damit wunderbar dicht. Anschließend schon noch verschleifen und...
  19. pepperbiker

    Airstreeem Super TT Plus Vorderbremse

    Mit BrakeNoodle meine ich die starre Röhre, die bei den normalen V-Brakes beiliegen. Die bringt man einmal in Form und die hält diese dann. Zurückbiegen wird schon schwierig :D. Die Rohrbiegung knickfrei hinzubekommen wird aber auch schon wieder anspruchsvoller.
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