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Ich war hier ja schon Ewigkeiten nicht mehr on. Aber man glaubt, dass keine Zeit vergangen ist. Ein paar Besserwisser-Dauerposter zerschiessen immer noch jeden Thread.:D Schönes Rad übrigens.

M.

Am besten wäre, wenn Du Stack und Reach vergleichen könntest. Oder Du setzt dich in einem Radladen mal auf ein Rad, das eine ähnliche Geometrie wie das DeRosa hat, also ungefähr ähnliche Stack und Reach-Werte. Ob geslopt oder nicht, ist eher Geschmacksache. Der Stützenauszug ist etwas länger und...

Fahr halt einen "Umweg" auf der Rückfahrt, mach ich auch manchmal. Habe 34 km pro Strecke einfach.

Gute Entscheidung. Wenn ich mir jetzt einen Crossrahmen zulegen würde, wäre auch Berner unter meinen Favoriten. Sehr gut verarbeitet und optisch ansprechend. Haben im Crossbereich auch einen guten Namen und wissen, was sie tun. In so einer kleinen Rahmengröße kann der Rahmen auch knapp unter...

Zu den einzelnen Carbon-Sets kann ich aus eigener Erfahrung nichts sagen. Ich fahre einen Poison-Alu-Crosser und kann nichts negatives darüber berichten. Bin sehr zufrieden damit. Deine Gewichtsangaben der Sets haben mich ein wenig stutzig gemacht. 1400 Gramm für ein Rahmenset waren vor ein...

Berner käme dann wohl als Crossexperten noch in betracht. Homepage wird wohle gerade neu gemacht, aber die Rahmen gibt es auch im ebayshop. http://www.ebay.de/itm/141817957811

Also wenn Dir dein Rad gefällt und du nur mit der Bremsleistung der Cantis nicht zufrieden bist, würde ich mal die Umrüstung auf Mini-Vbrakes in Erwägung ziehen. Ich fahre mit meinem Crosser damit auch bei allen Bedingungen und auch zur Arbeit und er bremst wie Hulle. Kein Vergleich zu Cantis...

Wir fahren an Stadt-, Trecking,- MTBs und Cyclocrossrad nur Schwalbe. An RR nur Conti. Das hat sich aus Erfahrung bewährt. Das Argument mit den Marathons kann ich verstehen, sie machen mir auf dem Crosser auch keinen Spass. Ich fahre dort Sammy Slick mit Butyl- und Racing Ralph mit...

Wenn man noch nie auf einem Rennrad gesessen hat, hat man eigentlich immer leichte Probleme mit der ungewohnten Haltung. Ein Rennrad auf dem man sich als Anfänger sofort pudelwohl fühlt, erfüllt vielelicht in ein paar Monaten nicht mehr die Ansprüche an die Sitzposition. Deshalb ist in eine gute...

Was heisst, dass Du den Sattel 1cm höher fährst, als empfohlen? Wenn der Sattel zu hoch ist, kippst Du leicht mit dem Becken ab und natürlich kann es dann auch reiben. Oder Knieschmerzen verursachen. Dein Gefühl zu "rutschen" könnte auch ein Hinweis darauf sein. Ein zu hoher Sattel ist übrigens...

Die Frage ist schwer zu beantworten. Das Rad ist schön und es hat bestimmt seinen Reiz, Profimaterial zu fahren. Andererseits müssen Profiräder einiges aushalten. Bei der Pflege und der allgemeinen Behandlung wird in der Regel nicht auf Nachhaltigkeit Wert gelegt, sondern es muss alles immer...

Gewonnen hat keiner, aber wer so ein Argument nötig hat, der hat auf jeden Fall verloren.

Mit Northwave oder Lake könntest Du glücklich werden.

Verstehe, der "Alte" ist ja in bezug auf Kundenzugewandtheit geradezu legendär. Aber ich glaube, da gehen inzwischen auch ganz andere und ganz normale Leute ans Telefon. Weiss ich aber nicht, war vor vielen Jahren mal da im Laden. Erschien mir recht normal. Ein rad habe ich dort aber noch nie...

Ob Dir das zuviel wäre, ist eigentlich nicht so entscheidend, da ich den TE auf das Rad hingewiesen habe, weil es seinen Anforderungen nahekommt. Das Rad im oberen Link wiegt laut HP 10,5 kg bei RH 52. Kein Leichtgewicht, aber auch nicht grenzwertig schwer. Dazu ist die Ausstattung wirklich ok...

Bei Scott wäre das entspr. Komfortmodell inzwischen das Solace. Das ist in der geposteten Tabelle identisch mit den Rahmen/Körpergrößen des Foil. Allerdings ist das SR beim Solace länger. Meiner Ansicht nach ist der erste Eindruck beim Rennradeinstieg nicht hilfreich. Es ist eine andere Haltung...

Ich würde mir mal das angucken: http://www.ciclib.de/Raeder/Trekking/Cicli-B-Trekking-Cross-Mod-2014.htm?shop=ciclib&SessionId=&a=article&ProdNr=A5195&t=98&c=1003&p=1003 Mit Apex, guten Komponenten, geeignet für Schutzbleche und Gepäckträger und ein sehr moderater Preis mit knapp 800 Euro. Kann...

Ich würde auch vermuten, dass der L von der OR-Länge für Dich nicht passt. Ist wahrscheinlich zu lang. Zumal man beim Crosser meist ein etwas kürzeres OR als beim RR nimmt. Die SR-Länge ist nicht mit dem RR zu vergleichen, da ein Crosser an der Gabel höher baut.

Zuerst einmal habe ich Dich überhaupt nicht angesprochen, sondern Du hast auf einen Beitrag reagiert, den ich verfasst habe. In dem bemerke ich, dass es für eine Reihe von RR-Fahrern gibt, für die ihr Hobby auch mit einem gewissen Stil verbunden ist und sich das u.a. in der Wahl der Kleidung...