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Warum denn nicht. DI2 ist mindestens seit 2 Jahren Standard, und Hochdruckreiniger sind die Norm im Materialdepot von allen grossen Rennen Gesendet von meinem ME301T mit Tapatalk 2

Die Norweger setzen dann mal auf einen eindrucksvollen Lehr-Spot:

kommt ja drauf an was Du mit dem Crosser willst. Auch bei MTB fahren CCler ja stocksteife Carbonsohlen. Wenns um Spazierfahren und durch die gegend Laufen geht, ist nen Schuh mit weicherer Sohle ganz ok, wenns um Wettkampf geht eher steife Sohle

Klingt sehr danach das das Lagerspiel mal nachgestellt werden muss.

Lager locker ? Laufräder können zu weich sein Naben nicht

Wahnsinn der kleine van der Poel, nach 2maligem WM Titel im Cross holt er sich heute auch noch den auf der Strasse http://www.wielerland.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=27087&Itemid=33 Poupous Enkel auf dem Weg ein Grosser zu werden :daumen:

Erinner mich nicht daran, da schmerzen meine Finger immer noch in Erinnerung ans nähen ;)

Deswegen fährt im Wettkampfbereich ja auch niemand,mit was anderem als Schlauchreifen :rolleyes: Weder Faltreifen noch Tubeless kommen auch nur annähernd an die Qualitäten von Dugast oder FMB ran Gesendet von meinem ME301T mit Tapatalk 2

11-28 ist auch im Cross eher ungewöhnlich, genauso wie 35er Reifen.

Wiggo ist aber dieses Jahr eher das Negativbeispiel für Kurventechnik. Vor allem wenn es noch feucht ist und bergab. Der hat doch beim Giro sein Rad um die Kurven getragen.

Original Campa Gesendet von meinem ME301T mit Tapatalk 2

Weil sie nicht mit derselben Intensität laufen. Gesendet von meinem ME301T mit Tapatalk 2

Vermutlich ist der Sensor innen nass geworden. Ich hab das Phänomen mittlerweile schon bei drei Sensoren gehabt. Der erste war am Crosser, da hat es mich nicht unbedingt verwundert. Die anderen beiden jeweils am Strassenrad, beim ersten hatte ich noch keinen Verdacht. Der zweite fing vor wenigen...

Das eckige Abfahren liegt and der Gummimischung der Lauffläche. Istaber völlig gleichgültig, der Reifen funktioniert bis zur Erreichung der Verschleissgrenze perfekt. 9 bar ist für den GP4000 auch zu viel Druck , bei der einen oder anderen Felge drückt es den dann über das Felgenhorn. Was hier...

Unter den blinden sind die Einäugigen dann doch König

Naja wenn ein bericht im ÖR Fernsehen eher dazu dient alle Vorurteile der Autofahrerlobby zu bestätigen (undizipliniert, wilde Rennen , fahren über rote Ampeln und dopen) dann ist das nicht wirklich witzig. Aber da muss man in der tat nicht unbedingt hier drüber lamentieren, ich hab einen...

Das hat aber nix mit der Kurvengeschwindigkeit zu tun

Im Gelände ist 46/36 schon ganz passend (meist mit 12-25 , 13-26, 13-27 oder 13-29(30) je nach Profil der Strecke) Die Kombi 53/39 und 11-28 ist jetzt auch für Strasse nicht wirklich prall. Die wenigsten brauchen hier ein 11er, 11-28 hat grosse Sprünge, mit nem 50er vorne kommst du beim 12er...

53/39 am Crosser fährt niemand

Ja aber mit höherem Widerstand, d.h. die Kraft die übertragen werden muss ist deutlich grösser