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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

was kann, darf und muß ich hier für die umwerfer, insbesondere den linken, verlangen?
guter zustand, beim rechten ist die zugklemmschraube etwas vermackt, chrom top und rostfrei bei allen, der mittlere (980???) in sehr gutem zustand.
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
be.audiophil schrieb:
Warum sollte sich den Jemand ansehen und dann doch nicht nehmen? Ich meine, daß allein die Anbauteile und der Dura Ace LRS über € 250 an Wert haben und man dann den Rahmen für € 150 quasi geschenkt bekommt. Wer da nicht zuschlägt, der ist entweder zu klein oder zu groß. Wäre es also meine RH dann wäre er schon weg.
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Deswegen frage ich, der steht nämlich schon seit Nov. immer wieder drin und ich suche den Haken.

Will ihn sich nicht einer der Berliner holen und mir den Rahmen abtreten? ... wenn ich schon wieder ein Komplettrad kaufe droht Ärger an der Heimatfront ;-)
 
Zuletzt bearbeitet:
Seblog schrieb:
Deswegen frage ich, der steht nämlich schon seit Nov. immer wieder drin und ich suche den Haken.

Will ihn sich nicht einer der Berliner holen und mir den Rahmen abtreten? ... wenn ich schon wieder ein Komplettrad kaufe droht Ärger an der Heimatfront ;-)
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Das Rad hab ich auch schon länger auf meiner Merkliste. Warum ich da noch nicht schauen war kann ich auch nicht sagen. Ob da was war oder es an der rahmengröße lag. Ich schau mal wo genau das ist. Vileleicht fahr ich mal hin, dann schreib ich vorher.
 
Zuletzt bearbeitet:
Was kann ich für folgendes verlangen?:

Weinmann Vainqueur 750/610 Mittelzug Bremsen in gutem Zustand aber jeweils nur eine.

Campagnolo Chorus Carbon Ergopower 2x8 in okayem Zustand, Gummis okay aber ein kleiner Riss.
IMG_1184.JPG

Und schließlich folgendes unbekanntes und leicht verkorkstes campa schaltwerk das vermutlich von einem De Rosa stammt:
IMG_1179.JPG
 
be.audiophil schrieb:
Hast Du davon evtl. Bilder? Der potentielle Preis ist auch vom Alter abhängig und das läßt sich so nicht bestimmen.

Und was ist an dem Schaltwerk denn verkorkst?
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Sorry hab die Bilder ganz vergessen :D
An dem schaltwerk ist auf jeden Fall nicht die richtige Stellschraube dran und ich glaube auch dass der Käfig von den Rädchen (ja ich bin mir sicher das ist der Fachausdruck) nicht original ist da ich das gleiche schaltwerk nochmal habe und da sieht es so aus:
IMG_1109.JPG
 

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Danke für die Bilder und die Erklärung.

Die Weinmänner sind die späte weniger gesuchte Ausführung. 750 ist die Version mit langem Schenkelmaß und 610 die Version mit kurzem Schenkelmaß. Das wurde früher und speziell bei älteren Rahmendesigns häufig in genau dieser Paarung benötigt udn gefahren.

Wenn sonst nichts dabei ist, dann würde ich mal einen guten Zehner maximal ansetzen. Wenn die Querzugträger dabei und noch dazu Weinmann gestempelt sind, dann gibt es evtl. einen guten Fünfer extra. Wenn der eine Bremsschuh fehlt dann gibt es dafür aber auch noch etwas Abzug.
 
be.audiophil schrieb:
Danke für die Bilder und die Erklärung.

Die Weinmänner sind die späte weniger gesuchte Ausführung. 750 ist die Version mit langem Schenkelmaß und 610 die Version mit kurzem Schenkelmaß. Das wurde früher und speziell bei älteren Rahmendesigns häufig in genau dieser Paarung benötigt udn gefahren.

Wenn sonst nichts dabei ist, dann würde ich mal einen guten Zehner maximal ansetzen. Wenn die Querzugträger dabei und noch dazu Weinmann gestempelt sind, dann gibt es evtl. einen guten Fünfer extra. Wenn der eine Bremsschuh fehlt dann gibt es dafür aber auch noch etwas Abzug.
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Okay vielen Dank. Und das schaltwerk ? Ich habe zwei davon, beide von de rosas, das eine immernoch dran. Irgendeine Ahnung was das genau ist ? Auf velobase gibt es ähnliche aber immer mit größerer Biegung im Mittelteil ...
 
Romino9 schrieb:
Okay vielen Dank. Und das schaltwerk ? Ich habe zwei davon, beide von de rosas, das eine immernoch dran. Irgendeine Ahnung was das genau ist ? Auf velobase gibt es ähnliche aber immer mit größerer Biegung im Mittelteil ...
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Da hat jemand eine Shimano Bowdenzuspannschraube in das Campa Schaltwerk eingebaut (also im Aluteil aus M4 M5 gemacht )
Das habe ich schon öfter gesehen , und auch selbst schon gemacht .
Grund : Die fitzelige M4 Einstellschraube von Campa bricht gerne mal ab , die von Shimano ist stabiler und auch griffiger ...
DSCF5568.JPG
 
Also ich finde nicht dass das ein Riss ist, hier nochmal drüber geputzt und unter die Neon gehalten:

IMG_0701.JPG
IMG_0702.JPG
 
fuerdieenkel schrieb:
...so einen Problemkamerad habe ich auch, bei dem ich immer hoffte es ist nur ein Riß im Lack.

Man sieht auf dem letzten Bild mit der geputzen Stelle immer noch eine feine Linie. Vorher - so scheint es - ist dort Rost ausgetreten und hat den vermeintlichen Riß deutlicher abgezeichnet.
Hast du ein Vergrößerungsglas um das genauer zu untersuchen?
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Also ich denke dass das lediglich ein Riss im Lack ist. An der Stelle der Muffe habe ich noch nie einen Riss gesehen.
 
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