LeifMichelsen
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Sag mal: Speichen spannen geht nur über die Muttern im Felgenbett oder? Also besser noch mal schauen bevor geklebt wird…. 
Da habe ich erst dem @morda einen verschafft und hinterher gedacht, den hätte ich auch gut selbst brauchen können
Ich muss leider erst mal los zum Bewerbungsgespräch, aber der Umwerfer sieht so betrachtet aus, als sei der aus nem Schellenumwerfer gebastelt worden. Zeig doch mal den Mavic! Ich hatte schon auch überlegt, ob @morda nicht den UW an seinem Rigi gegen nen passenderen tauschen mag...
genau...das ist der erste System LRS überhaupt...im Brügelmann bereits 1990 zu kaufen...für nen stolzen PreisSag mal: Speichen spannen geht nur über die Muttern im Felgenbett oder? Also besser noch mal schauen bevor geklebt wird….
...Gewicht 95 gramm...
Ufff - wie geil. Ich nehme an preislich muss ich da weng mehr hinlegen als Gordon. Allerdings gehe ich davon aus, dass dir den so schnell sonst keiner abkaufen würde…
das kann sein...bei meinen Brügelmännern fehlen die Ausgaben ab 1985-1989
Ach nee, im Ernst? Wofür geht der dann? Pöscho?Der passt nicht, weder fürs Rigi noch fürs Mecacycle... hab ich vor 3 Tagen gelernt
Lässt sich auch nicht umarbeiten, da er zu weit vom Rohr weg steht.
Vielleicht bastelt uns der Holger ja mal was schönes fürs Rigi aus Edelstahl mit Wunschumwerfer?
Ja, nennt sich dann french braze on, ist aber im Grunde nur eine Gewindebuchse wie für einen Flaha im Rahmenrohr.
der LRS mit den Veloflexn sieht in dem sturen Bock echt richtig geil aus - top Wahl!!!Und da ist das gute Stück. Mit bestem Dank an @stfn_hss fürs warten mit dem Versand, @knutson22 für den Roval LRS, @be.audiophil fürs drauf verzichten
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Modolo?
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Meine Vorstellung vom Aufbau geht eher Richtung Cambio Rino vs. Assos / Mavic. Ideen/ Vorschläge dazu?
Als Stütze würde ich gerne die Zeus mit den Microflutungen verbauen. Hat die jemand?
Ach ja: Soll es Farbakzente geben oder lieber S/W?
und Rino waer ma was anderes!
Was kommt dabei raus, wenn ein Möbeldesigner auf einmal Lust bekommt ein Fahrrad zu bauen? Richtig: ein RIGI BICI CORTA
Ich wollte euch meins von 1979 nur mal kurz vorstellen. Infos zum Rad und Rahmen gibt’s nicht viele, deswegen müssen die beiden Quellen hier reichen:
http://www.classicrendezvous.com/Italy/RIGI_main.htm
http://www.embacher-collection.at/radseiten/2-73-RIGI-BiciCorta-de.html
Wie es in den Bildern schon ersichtlich wird, steht BICI CORTA für kurzes Fahrrad. Bei diesem Modell wurden die Kettenstreben um 6cm verkürzt, was eine Verkürzung des Radstandes nach sich zieht. Der Sinn dahinter war es, das Rad steifer für Bergrennen zu gestalten du es wendiger zu machen. Dies ist aber hier nur möglich, wenn die Sattelstütze geteilt wird (und nicht wie beim Flying Gate versetzt wird), damit das HR Platz hat. Die Rahmen wurden entweder aus Columbus Rohr oder aus Edelstahl (muffenlos) hergestellt. Die Gabel hingegen besteht bei beiden Varianten aus Edelstahl.
Mein Rahmen (RH 56cm) wiegt mit der neuen Pulverbeschichtung 1890g und die Gabel 680g.
Wie bin ich dazu gekommen:
Ich war auf Arbeit und einer unserer Studenten kam mit dem RIGI auf Arbeit. Es war schlimm verbastelt mit Trekking-LRS und einem bunten Teile-Mix aus Campa NR über Shimano 600 und RSX bis hin zu NoName Teilen. Es war sein Rad zum auf Arbeit fahren und zum abends saufen gehen
So sah es vorher aus (hab nur noch die Bilder davon, aus meiner alten Studenten-Butze):
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Dann ging der Aufbau los (der insgesamt 1,5- 2 Jahre in Anspruch genommen hat). Ursprünglich wollte ich es mit der SunTour Cyclone Gruppe aufbauen, da ich diese fast komplett noch rumliegen habe. Doch schon beim Schaltwerk gings net weiter, der Schaltwerksanschlag am Rahmen war zu kurz. Somit war das Schaltwerk schonmal raus aus dem Spiel.
Dann hatte ich den Gedanken es bunt gemischt aufzubauen, aber auch der Gedanke wurde wieder verworfen.
Da ich einen Großteil der DA aX Gruppe da habe, war dies mein nächster Gedanke. Doch auch hier war der Anschlag zu kurz. Dazu kam noch, dass ich erst während des Einspeichens festgestellt habe, dass die HR-Nabe einen Riss im Flansch hat > 300 Puls.
Dann noch kurz ein Versuch mit einem DA eX Schaltwerk – auch hier das Anschlagproblem.
Ergo: ich habe mich anfangs vehement gewehrt es mit Campa aufzubauen, aber mich dann doch dafür entschieden, da hier das Problem mit dem Schaltwerksanschlag net bestand. Zudem war es damals auch original damit aufgebaut. Durch nen glücklichen Zufall habe ich dann bei einem Rennrad-Laden ein altes Romani-RR gesehen, welches zum Großteil mit Campa SR und NR Teilen aufgebaut war.
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Den Rest habe ich mir aus dem Forum besorgt (ein großes DANKE nochmals an die „Spender“).
Nachfolgend das aktuelle Setup (Ausbaustufe 1):
Was suche ich noch:
- Bremsen: Campa SR v2 mit KoolStop-Gummis
- Bremshebel: DiaCompe GC07H
- Felgen: Wolber TX Profil
- Kassette: Shimano Dura Ace
- Kette: Sedis
- Kurbel: Campa Super Record mit gelochten Kettenblättern
- Lenker: Cinelli 66 Campione del Mondo
- Naben: Campa Record
- Pedale: MKS Sylvan Stream
- Sattel: Selle Italia Turbo
- Sattelstütze: Campa Nuovo Record
- Schalthebel: Campa Record
- Schaltwerk: Campa Nuovo Record Pat. 80
- Steuersatz: Campa Strada Nuovo Record
- Tretlager: Kinex
- Umwerfer: Gian Robert
- Vorbau: Cinelli XA
Was ich noch umbauen möchte:
- Campa Staubkappen für die Kurbel
- Passende Pedalen
- Einen hinteren Campa Record Schnellspanner mit gekrümmten Hebel, oder einen vorderen Schnellspanner mit geradem Hebel
- eine Campa Record oder Super Record Sattelstütze in 27mm mit Flutung
- eine 122-124mm ITA Tretlager-Achse
So, genug getextet.
- Conti GP Reifen schwarz/transparent
- Brooks B15 Swallow in braun
- Brooks Lenkerband in braun
Ich würde mich auf jeden Fall über Kritik von euch freuen, egal ob positiv oder negativ. Bin auch für Änderungsvorschläge offen.
Hier mal ein paar Bilder:
Brooks is schon abgeschrieben.Tolles Rad! Ich würde aber auf Brooks Sattel und Lenkerband verzichten. Zum einen passt das original Brooks Lenkerband braun nicht zu dem Sattelbraun (Ich fahre selbige Kombi an einem Lang Rennrad). Ich hatte es dann doch montiert, weil ein gewisser Abstand von Sattel zu Lenker Farbnuancen kaschiert. Ich war aber sehr verärgert, weil sowohl Brooks Sattel als auch Brooks Lenkerband nicht gerade als billig zu bezeichnen sind. Die Pedalriemen übrigens haben farblich zum Sattel gepasst. Aber langer Rede schwacher Sinn: was ich sagen wollte, der Rahmen mit nur schwarzen Anbauteilen wie auf deinen Bildern sieht super mega scharf aus, füge um Himmels Willen keine zusätzliche Farbe hinzu. Das Rad sieht hammermässig aus so wie auf den Bildern!
genau...das ist der erste System LRS überhaupt...im Brügelmann bereits 1990 zu kaufen...für nen stolzen Preis
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Und da ist das gute Stück. Mit bestem Dank an @stfn_hss fürs warten mit dem Versand, @knutson22 für den Roval LRS, @be.audiophil fürs drauf verzichten
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Modolo?
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Meine Vorstellung vom Aufbau geht eher Richtung Cambio Rino vs. Assos / Mavic. Ideen/ Vorschläge dazu?
Als Stütze würde ich gerne die Zeus mit den Microflutungen verbauen. Hat die jemand?
Ach ja: Soll es Farbakzente geben oder lieber S/W?
Ging mir mit deinem schon so, geht mir mit meinem so ...Geil, gloob schon s zehnte ma heut angeguckt!
Wenn de jetzt och im Süden bist, müss mer unbedingt ma n Tag-team-Foto machn - am bestn in den Alpen
