Ich frage mal hier, weil ich nicht weiß, wo es sonst hin passt und ein eigenes Thema ist es vermutlich auch nicht wert:
Ich habe letzte Woche einen Triathlon-Lenkeraufsatz (
Syntace C2) auf mein Cilo gebaut und bin prinzipiell sehr begeistert von der Alltagstauglichkeit. Allerdings bestehen noch ein paar Punkte, die mich stören:
- Noch sind die Bremshebel am Lenker verbaut und wenn ich in Aero-Sitzposition ne Abfahrt genießen will, fehlt mir meist der Mut, die
Griffe so weit weg von den Händen zu haben. Die würden ja auch am vorderen Ende des Aufsatzes Platz finden. Müssen das dann Hebel mit innenliegendem Bremszug sein oder kann man die Züge ein Stück nach oben und dann im Bogen unter das Band am Aufsatz wickeln?
- Der Rahmen hat eine etwas spezielle Geometrie: Das Tretlager liegt SEHR tief, der Rahmen wirkt dadurch sehr lang, was zu einer ziemlich gestreckten Sitzhaltung führt. Ich spiele mit dem Gedanken, deshalb eine Triathlon-Sattelstütze zu versuchen, z.B. eine Nitto 66. Gibt es dabei irgendetwas zu beachten? Ich habe mir jetzt erstmal beholfen, den
Sattel auf der Stütze bis zum Anschlag nach vorne zu schieben. Der Effekt sollte doch der gleiche sein?
- Ab wann wurden denn solche Aufsätze gebaut? Gibt es Modelle, die vielleicht etwas klassikerkompatibel sind, das fängt ja schon beim Lenkerklemmmaß an.
- Hat jemand Erfahrungen mit so einem Aeroshift-Teil? Damit sollte ich ja meine Unterrohrhebel weiter verwenden können. Sind hierfür alle Unterrohrhebel geeignet, oder muss ich da etwas beachten?
Sollte das hier falsch sein, einfach meckern, dann verschiebe ichs in einen passenderen Thread. Bin mir ja schon unsicher, ob das im "... vor 1990" überhaupt eine legitime Fragestellung ist ;-)
Schönen Abend, und schonmal Danke für die Hilfe.
War vom Moser noch weng Farbe übrig
